Historien om min Rover galskap.

Det startet en dag for lenge lenge siden, jeg var vel kansje 14 år i 1988 og bilinteressen hadde så vidt startet. En nabo hadde besøk fra sogn, han kom kjørende i en splitter ny Rover 800.

Husker ikke helt hva det var med den bilen, men jeg hadde sansen. Jeg var jo oppvokst med Lada, så det skulle jo ikke så mye til for å imponere meg.

Årene gikk og jeg hadde i grunn litt lyst på bil, det var til tider litt kaldt å kjøre mc hele året.

På en helgetur til bergen dukket det opp en passe sleten rover 820 si med rattet på feil side.

Det var svindlerne Bilhandel som skulle selge den, jeg regnet med å kunne få meg en spesiell bil for en billig penge. Fikk låne den med meg hjem og tok en inspeksjon, ikke mye bil å betale penger for men om den var billig nok kunne det bli noe av det. Den gang ei, vi ble ikke enig om pris. Kan vel kansje være like glad i etterkant.

Vakker bil ?.............................difus motor?.........................

Årene gikk og det ble ikke noe bil på meg, men jeg prøvde nå i alle fall å presse på Rune en rover 827 med kul Honda motor. Vi prøvekjørte en hos Jæger, den kostet 120000kr og var sånn passe difus. Jeg synst det var en kul bil, men Rune kjøpte seg heller en Accord, smart.

Fremdeles kikket jeg etter disse bilene og en dag kom det en 827 til salgs i motorbørsen, tenkte litt på det men fant ut at jeg ikke hadde penger.

Ett halvt år senere kjøpte jeg nesten en 820 Sterling i Sandnes, men heldigvis kom jeg til å tenke på den som var til salgs for ett halvt år siden. Den var faktisk femdeles til salgs så da ble det Honda V6 på meg.( rimelig til salgs ved hurtig avgjøreløse stod det i annonsen, 1/2 år er vel hurtig)

Kjøpte den i 1998 tror jeg, da var den 10 år gammel og så tålig bra ut.

Bilen var gøy å kjøre med en fantastisk Honda V6 med 170 hk og automat.

Startet og gikk hver dag, men rusten kom og elektonikken fra lukas var jo ett kapittel for seg selv.Delebiler var tingen fant jeg ut

To stykker ble innkjøpt, og begge ble hugget.

Den ene var en MK1 820 sterling, den andre en 827 si ( tidligere politibil i england)

Fant ut at Christian også trengte en Rover 800, kjøpte en 820 si fra Harald for en billig penge.

Bilen hadde rover sin egen motor og drivverk, det ble mye skruing på meg!

Ble solgt noen år senere.

Siste galskap av disse bilene ble kjøpt inn da jeg var på jobb i Kongsberg, fant ut at det kunne være gøy med en 827 med manuell gir.

Den ble fikset litt på og så solgt med en viss garanti på motor, ble ganske fort kondemnert av ny eier noe som kansje var like greit med det oljeforbruket denne motoren hadde.

Etter fire år med den gamle 827en var det på tide med utskifting.

En tur til tyskland ble det, en MK2 820 turbo coupe var planen å komme hjem med men den gang ei. Bilen var fin utvendig men innvendig var jeg ikke helt fornøyd.

Denne bilen ble senere importert til Norge av en annen.
Turen gikk videre i Tyskland og en flott 827 coupe dukket opp i en øde landsby.

Etter flere dager med surring i den øde landsbyen for å skaffe penger gikk det til slutt i boks og jeg kunne sette meg inn i den første 827 coupe som ble importert til Norge.

En kjempe flott bil, og noe som ingen andre hadde i Norge.

Hadde mye gøy med denne bilen, men den kunne jo til tider være litt upraktisk og så var jeg jo kansje litt redd for den og.

Etter noen år ble den solgt til min tante, viktig å holde det i familien.

Men jeg kunne ikke være uten en Rover 827 coupe, tok turen til Tyskland igjen og fant ett like bra eksemplar som jeg hentet hjem.

Denne har jeg ikke skilt på, men kansje en dag når den blir veteran og klassiker.

Historien fortsetter med en nyinnkjøpt mk2 820si med norske skilt som skal bygges om til en 820 turbo

Delebil fra Sverige....Og hyttebilen som skal få turbo